Accueil Autoweb > Fiches techniques > Renault >

Fiche technique Renault Super 5 GT Turbo (1988-1991)


 
Renault Super 5
GT Turbo

 

Bookmark and Share

Librairie Renault
+ La marque Renault
+ La Renault Super 5



Fiche technique

Moteur Renault Super 5 GT Turbo (1988-1991)

Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition :Transversal avant
Alimentation : Carburateur
Suralimentation :Turbo Garrett T2 (0.70 bar) + intercooler
Distribution :Arbre à cames latéral
Soupapes :2 par cylindre
Côtes :76.0 x 77.0 mm
Cylindrée :1397 cc
Compression :7.9
Puissance :120 chevaux à 5750 tr/min
Couple :16.8 mkg à 3750 tr/min

Transmission Renault Super 5 GT Turbo (1988-1991)

Boîte de vitesses :5 rapports
Puissance fiscale :6 chevaux
Type :Traction
Antipatinage :Non
ESP :Non

Châssis Renault Super 5 GT Turbo (1988-1991)

Direction :Crémaillère
Suspension avant :Mc Pherson
Suspension arrière :Bras tirés
Cx :0.35
Freins avant :Disques ventilés
Freins arrière :Disques
ABS :Non
Pneus avant :175/60 HR13
Pneus arrière :175/60 HR13

Dimensions Renault Super 5 GT Turbo (1988-1991)

Longueur :359 cm
Largeur :158 cm
Hauteur :139 cm
Coffre :233 litres
Poids :830kg

Performances Renault Super 5 GT Turbo (1988-1991)

Vitesse maxi :204
0 à 100 km/h :8.0
0 à 160 km/h :-
0 à 200 km/h :-
400 mètres DA :15.7
1000 mètres DA :29.4
Poids/Puissance :6.91

Consommations Renault Super 5 GT Turbo (1988-1991)

Route :7.4
Autoroute :9.4
Ville :10.7
Conduite sportive :-
Moyenne :7.3
Réservoir :50 litres
Autonomie autoroute :532 km

Equipements & prix Renault Super 5 GT Turbo (1988-1991)

Airbags :-
Climatisation :-

Budget Renault Super 5 GT Turbo (1988-1991)

Comparateur gratuit :Assurance pas chère pour Renault Super 5
Comparateur gratuit :Crédit pas cher pour votre Renault Super 5
Enchères

Achetez une Renault Super 5 de collaborateur

Renault Super 5 GT Turbo : Voir aussi...
Site officiel : Renault

Les fiches techniques des concurrentes :Alfa Romeo 33 1.7 Quadrifoglio Verde
Citroen Visa GTi 115ch
Fiat Uno Turbo ie Essai: Fiat Uno Turbo ie
Ford Escort III XR3i Essai: Ford Escort III XR3i
Ford Fiesta II XR2i
Honda Civic IV 1.6i 16 (ED7)
Mitsubishi Colt (1988) GTI 16s
Nissan Sunny B GTI
Opel Kadett E 1.8 GSi
Opel Kadett E 2.0 GSi
Peugeot 205 GTI 1.6 115ch Essai: Peugeot 205 GTI 1.6 115ch
Peugeot 205 GTI 1.9 Essai: Peugeot 205 GTI 1.9
Peugeot 309 GTI Essai: Peugeot 309 GTI
Toyota Corolla VI GTi 16 Essai: Toyota Corolla VI GTi 16
Volkswagen Golf II GTI
Volkswagen Polo II G40

Avis des internautes


Signalez-nous une fiche technique manquante
10465 fiches techniques
618 essais
41 visiteurs sur le site

Tapez un mot. clé (exemple : HDI, Golf)

 civic xi
 hyundai kona hybride
 hdi
 corvette c3
 clio
 golf

Inscrivez-vous à notre newsletter
Adresse email :

Inscription
Désinscription

Question de sécurité :
en quelle année sommes nous ?
en 4 chiffres :

Achat/vente :
Nos financements
Comparez et économisez
Nos enchères
Dénichez l'oiseau rare
Librairie auto
Le plus grand des catalogues
Magazine :
Records
Les extrêmes automobiles
Voiture de l'année
Palmarès depuis 1964
Euro NCAP
Des crash Tests en serie
Votre voiture :
Nos assurances
Trouvez la meilleure
Actualité sportive :
Formule 1
Rallye
MotoGP
L'internet automobile :
Liens
Notre sélection
Ajouter un lien
En quelques clics
Recherche Web
Sur 5000 sites
A propos...
FAQ
La foire aux questions
Nous contacter
et mentions légales

SONDAGE
Face au downsizing, regrettez-vous la disparition progressive des gros moteurs ?
Non
Oui



Resultat
Voir tous les sondages